Steuerkettenspanner für Ihr Automobil:

Zahnriemenspanner: Auswahl und Austausch

Weshalb und wann der Zahnriemenspanner gewechselt werden muss

Ein Zahnriemenspanner hat eine Lebensdauer zwischen 150.000 und 200.000 km. Wenn der Kolben festsitzt, die Arbeitsfläche des Kolbens verschlissen ist, die Zähne verschlissen sind, bei einer Verformung oder wenn der Kugelhahn drucklos ist, muss man das Teil vorzeitig austauschen. Wenn es einen Verschleiß an den metallischen Zahnrädern gibt oder Defekte bei den Schraubverbindungen, ist ein neues Gerät notwendig. Bei jedem Austausch des Zahnriemen, wird auch ein neuer Spanner benötigt.

Falls es eine mechanische Beschädigung gibt und eine Verformung des Zinken vom Spanner, kann es die Folge eines aggressiven Fahrstils sein, wie bei vielen Fahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit. Eine häufige Ursache für Defekte bei den Gewindeelementen ist eine fehlerhafte Montage des Teils. Ein anderer Fehler kann der Gebrauch von einem falschen Motoröl sein oder ein zu später Austausch. Eine falsche Platzierung des Zahnriemens kann zum Bruch des Spanners führen.

Häufig gibt es ein Klappern unter der Motorhaube beim Motorbetrieb durch Defekte an der Fahrzeugkomponente. Manchmal kann es durch Probleme beim Motor zu Defekten an der Komponente kommen.

In der Werkstatt muss man einen Riemenspanner tauschen, da andere Teile, wie eine unterstützende Ausrüstung entfernt werden müssen. Der Riemen muss gemeinsam mit dem Teil gewechselt werden. Man sollte auch neue Dichtungselemente anbringen.

Wie man einen Zahnriemenspanner auswählt

Es gibt je nach den Merkmalen des Designs zwei wesentliche Typen: mit einer Feder und ohne eine Feder. Beim Typ mit einer Feder wird der Riemen durch eine Feder gespannt, die gegen die Stange drückt, die wiederum gegen einen Spannarm und die Riemenführung drückt. Man verwendet Teile ohne Feder (Kolbenmechanismus mit Schloss) mit Ratsche und Haken. Durch diese Spanner wird die Schwingung des Riemens verhindert und es wird dafür gesorgt, dass es einen konstanten Abstand zwischen Scheibe und Riemen gibt. Sie sind auch haltbarer und sorgen für eine schnelle Abnutzung des Gürtels, weil es keine Rückfederung gibt. Es werden verschiedene Materialien verwendet für die Herstellung des Riemenspanners, wie Metall, Polyacryl Gummi, sowie Kunststoff.

Für eine lange Lebensdauer der Komponente, sowie ordnungsgemäße Funktion braucht man einen zuverlässigen Anbieter. Beispielsweise gibt es hochwertige Zahnriemenspanner von den Marken Ruville, Trucktec, Swag, Vaico und Febi Bilstein

Wichtig ist, dass man sich bei der Wahl der Komponente an die Vorgaben des Fahrzeugherstellers hält. Dabei muss man das Herstellungsjahr, den Motortyp, das Fahrzeugmodell beachten. Ebenfalls wichtig sind die Größe, die Dicke, der Durchmesser, die Länge und der Gewindegang des Bauteils. Man muss auch wissen wie viele Spanner notwendig sind und wo man das Teil platzieren muss in Bezug zu der Nockenwelle (rechts oder links oben oder unten).