Motoröl - Austausch und Ersatz

Wieso und wann Motoröl gewechselt werden sollte

Zwischen 10.000 km und 15.000 km sollte man Motoröl austauschen. Falls der Wagen regelmäßig mit schweren Lasten gefahren wird, für kürzere Strecken oder in Gebieten mit viel Staub gefahren wird, dann kann es einen kürzeren Zeitraum für einen Ölwechsel geben. Eine schlechte Qualität von Kraftstoffen und Temperaturveränderungen können den Zustand von den technischen Flüssigkeiten verschlechtern.

Man erkennt durch einen höheren Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen, dass man neues Öl im Motor braucht.

Der Ölfilter muss bei der Schmierung von dem Schmierstoff ebenfalls gewechselt werden. Es ist strengstens verboten, dass man Öl von unterschiedlichen Typen, sowie von unterschiedlichen Herstellern mischt.

So wählt man ein passendes Motoröl aus

Es sind drei Standard-Öle verfügbar, welche auf dem chemischen Gehalt basieren. Diese sind: halbsynthetisch, synthetisch, sowie Mineral.Mineralöl ist gegenüber niedrigen und hohen Temperaturen beständig, allerdings muss es häufiger ausgetauscht werden.

Bei synthetischen Ölen gibt es einen höheren Preis, jedoch ist die Lebensdauer länger. Zudem können diese Öle auch bei extremen Bedingungen genutzt werden. Das halbsynthetische Motorenöl wird aus losen synthetischen Komponenten und mineralischer Base hergestellt. Es ist wegen den Betriebseigenschaften schlechter, allerdings hat es zahlreiche Vorteile von einem synthetischen Schmierstoff. Zudem ist es sehr preiswert.

Die Marktführer produzieren Schmierstoffe in hoher Qualität für ältere und moderne Motoren. Beispielsweise findet man die Hi-Tech Produkte von den Herstellern Febi Bilstein, Swag, sowie Vaico.

Man sollte die Schilder auf den Verpackungen beachten. Daher verwendet der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) alphanumerische Zeichen. Bei Diesel- und Benzinmotoren gibt es bei den Ölen die Übereinstimmungszeichen „A“ oder „B“. Bei einem Dreiwege-Katalysator gibt es das Zeichen „C“ , sowie bei Nutzfahrzeugen die Bezeichnung „E“. Die Zahlen nach den Buchstaben geben die Merkmale von dem Inhalt, die Ölwechselintervalle und die Betriebsmerkmale an. Die Zahl mit Bindestrich gibt das Jahr an von dem der Einführung der Schmierstoff-Kategorie an.

Die SAE-Kennzeichnung gibt die Abhängigkeit von der Flüssigkeit Viskosität der Umgebungstemperatur an. Die Zahlen kennzeichnen Produkten welche sich für den Sommer eignen. Wenn die Zahl höher ist, dann ist das Öl auch bei höheren Temperaturen wirksam. Öl, welche für den Winter geeignet, verfügen über eine Kennzeichnung, wie 5 W, 0 W, 20 W (Winter hat die Kennzeichnung „W“). Es gibt eine Doppelmarke, beispielsweise 10w40 oder 5w30 bei Produkte, welche sich für sämtliche Jahreszeiten eignen.

Bei den API-Marken gibt es zwei Buchstaben. Der erste zeigt die Anwendbarkeit von der Schmierfähigkeit: “S“ (Service)- für Autos samt Benzinmotor, „C“ (Commercial)- mit einem Dieselmotor. Konstruktions- und Erzeugungsmerkmale von dem Motor werden durch den zweiten Buchstabe bei der Markierung angezeigt, bei dem das Material passend ist. Die doppelte Markierung gibt es bei den vielseitigen Produkten. Es gibt Schmiermittel für Dieselmotoren, welche für Viertakt- und Zweitaktmotoren mit „2“ oder „4“ versehen sind. Neue energiesparende Motoröle haben die Kennzeichnung „EC“ (Energy Conservative).

Wenn man ein neues Motoröl wählt, dann sollte man ein passendes Produkt wählen, welches vom Hersteller gewählt vorgegeben wird. Man kann auch ein Analog wählen, das vom Fahrzeughersteller zugelassen ist.

Motoröl Viskositätsklassen: SAE 0w-30; SAE 5w-40; SAE 0w-20; SAE 10w-30; SAE 15w-40; SAE 5w-50; SAE 10w-60; SAE 0w-40