Kühlmitteltemperatursensor für Ihr Automobil:

Für eine Diagnose der Funktionstüchtigkeit des Kühlmittelthermostats müssen Sie als erstes den Fahrzeugmotor starten nachdem Sie die Motorhaube geöffnet haben. Berühren Sie, nachdem Sie zwei Minuten abgewartet haben, die Leitungen des Kühlmittels, welche dieses zwischen von Ihrem Thermostat zum Kühler führen. Sie sollten feststellen, dass diese noch kalt ist, denn bei einem kalten Motor wird das Kühlmittel ausschliesslich durch den so genannten kleinen Kreislauf gepumpt. Ist jedoch die Kühlmittelleitung bereits heiss, so sitzt das Ventil des Thermostats wahrscheinlich nicht richtig. Im nächsten Schritt warten Sie ab, bis der Fahrzeugmotor seine Betriebstemperatur tatsächlich erreicht hat bevor Sie die gleiche Kühlmittelleitung erneut berühren. Jetzt sollte diese heiss sein. Ist sie noch immer kalt, so ist höchstwahrscheinlich das Ventils des Thermostats blockiert. Ein Experte Ihrer Fachwerkstatt kann Ihnen in diesem Fall dabei helfen, dieses Bauteil zu demontieren und es genauer zu überprüfen.

Folgende Symptome geben Ihnen einen Hinweis darauf, dass eine Überprüfung dieses Bauteils erforderlich ist:

• Ihr Kraftstoffverbrauch steigt,
• Sie verlieren an diesem Bauteil Kühlflüssigkeit oder es gibt Reste derselben auf dessen Gehäuse,
• Die Warnleuchte des Armaturenbretts für eine Motorüberhitzung leuchtet auf oder
• Ihr Fahrzeugmotor braucht ungewöhnlich lange, bis er seine Betriebstemperatur erreicht.

Das Thermostat für das Kühlmittel Ihres Fahrzeugs können Sie nur dann auf eigene Faust erneuern, falls für diese Arbeiten keine anderen Komponenten ausgebaut werden müssen. Besitzt das Kühlmittelthermostat Ihres Autos kein separates Gehäuse, so ist es meistens notwendig, den Kühlmittelkreislauf zu entleeren, bevor Sie damit beginnen können, dessen Abdeckung sowie das defekte Bauteil selbst auszubauen, damit es möglich wird, ein funktionstüchtiges Ersatzteil einzusetzen. Besitzt Ihr Auto hingegen ein Kühlmittelthermostat mit einem separaten Gehäuse, so können Sie diese Baugruppe ausbauen, indem Sie die entsprechenden Rohrschellen lockern und abnehmen sowie die Befestigungselemente lösen. Danach werden ein passendes Ersatzteil montiert und die gesamten Kühlmittelrohre wieder angeschlossen bevor der Kühlkreislauf wieder mit ausreichend Kühlflüssigkeit versorgt wird. Bei einigen Fahrzeugmodellen befindet sich das Kühlmittelthermostat in unmittelbarer Nähe zum Zylinderkopf. Ist dies der Fall, so müssen für dessen Erneuerung Ihr Zahnriemen und noch dazu einige zusätzliche Aggregate demontiert werden; Zusätzlich ist nach dem Abschluss der Arbeiten eine Synchronisation Ihrer Nocken- und Ihrer Kurbelwelle erforderlich. Wir empfehlen Ihnen, dass Sie diese Arbeiten in diesem Fall von Spezialisten durchführen lassen.

Ihr Thermostat steuert, durch welchen Weg und wie viel von der Kühlflüssigkeit durch Ihren Kühlkreislauf gepumpt wird. Dabei umfasst dieser Thermostat die folgenden Bestandteile: Die wichtigste Komponente ist ein Messfühler, der sich im Inneren der Einheit befindet. Dieser besteht aus einer mit Wachs gefüllten Kammer, welche eine Verbindung zu einer Stange besitzt. Dabei funktioniert das Thermostat, wie folgt: Durch eine Erhitzung des Kühlmittelkreislaufs bzw. des Motors erfolgt eine Ausdehnung des Wachses. Dies induziert, dass die Stange in eine bestimmte Richtung bewegt wird, was zu einer direkten Ventilöffnung führt. Dadurch fliesst die Kühlflüssigkeit auch durch den grossen Kühlmittelkreislauf vom Fahrzeugmotor zum Kühler, womit eine effektive Absenkung der Motortemperatur erreicht werden kann. Dieser Regelkreislauf gewährleistet eine optimale Temperatur des Fahrzeugmotors unabhängig von dessen derzeitiger Betriebsart.

In Fahrzeugen kann man zwei unterschiedliche Thermostatbauarten finden: Inklusive oder ohne eigenes Gehäuse. Zusätzlich bestehen Unterschiede zwischen den Bauteilen für verschiedene Autos in Bezug auf die Ventilöffnungstemperatur. Bitte beachten Sie dies, sollten Sie nach einem geeigneten Ersatzteil suchen.

Unsere Empfehlung lautet, Ersatzthermostate von bekannten Hersteller, wie Delphi, Vemo, Gates, Nipparts, Denso, Triscan, Calorstat, Mahle, Behr, Blue Print, Facette, Mapco, Japanparts, Ashika, Hella, Stark Professional Line, Wahler oder Magneti Marelli zu wählen. Diese Unternehmen haben für die meisten europäischen Fahrzeugmodelle Kühlkreislaufthermostate im Portfolio, welche sich durch eine optimale Effizienz und hohe Lebensdauer auszeichnen. Dabei werden neben den Standardthermostaten, die in erster Linie durch die Kühlmitteltemperatur gesteuert werden, auch Komponenten mit zusätzlicher elektronischer Steuerung sowie spezifischen Widerständen und Heizelementen angeboten. Weil die zum Schluss genannten Bauteile das entsprechende Ventil auch vorzeitig öffnen können, helfen diese, die Motorkühlungseffizienz auch bei hohen Motorbelastungen sicherzustellen.

Zusätzlich gibt es auf dem Ersatzteilmarkt auch universelle bzw. besondere Thermostate. Die letztgenannten Sonderthermostate umfassen fahrzeugspezifische Modelle. Durch ihr spezielles Design wird gewährleistet, dass diese genau zu Ihrem Fahrzeug passen und die Motorkühlung optimal funktioniert. Im Gegensatz eignen sich universelle Thermostate für verschiedene Automodelle und besitzen ausserdem einen geringeren Preis.