Riementrieb Info

Unter dem Riementrieb im Fahrzeugbau ist der Antrieb über verschiedene Riemen zu verstehen, die sich in jedem modernen Fahrzeug wiederfinden lassen. Lediglich in alten Modellen werden teilweise noch Kettentriebe angetroffen. Dies sind hatten den Vorteil, gegen Hitze beständiger zu sein und sich kaum in der Länge veränderten. Doch die Vorteile des Riementriebs überwiegen. Riemen können Schwingungen durch Stöße besser aufnehmen und abfedern, müssen nicht geschmiert werden und können höhere Drehmomente aufnehmen und übersetzen. Da immer stärkere Motoren gebaut werden, wurde der Riementrieb alternativlos. Auch konnte bei der Mischung der Materialien eine Optimierung erreicht werden, die verhindert, dass die Riemen oft ausgetauscht und nachgespannt werden müssen. Die Haltbarkeit konnte durchschnittlich auf etwa 100.000 km Fahrleistung gesteigert werden.

Dabei werden die Riemen dauerhaft in Bewegung und auf Spannung gehalten. Der Riementrieb bewirkt, dass die Motorleistung auf die Räder und alle weiteren Aggregate unter der Motorhaube übertragen werden kann. Sie arbeiten an den verschiedenen Wellen wie der Nockenwelle und der Kurbelwelle im Motorblock.

Zahnriemen, Keilrippenriemen und Keilriemen treiben so die Lüfter, Pumpen, den Generator, Kompressoren etc. an. Um anzutreiben und gleichzeitig elastisch auf Stöße reagieren zu können, werden die Riemen aus einem Gemisch aus Kautschuk und Fasern hergestellt. Die stabilisierenden Fasern sind metallisch oder Glasfasern. Lange Zeit waren hauptsächlich die Keilriemen an der Lichtmaschine bekannt, die quietschten, wenn sie nicht genügend Spannung besaßen.

Diese alte Bauweise der Flachriemen ist durch die Keilriemen ersetzt worden, welche weniger abrutschen und somit weniger Geräusche verursachen. Dies ist auch der Tatsache geschuldet, dass in modernen Fahrzeugen eine automatische Spannvorrichtung eingebaut ist. Keilriemen und Zahnriemen müssen nun nicht mehr manuell nachgespannt werden und werden lediglich in festgelegten Intervallen gewechselt. Der Wechsel selbst ist unproblematisch, nur sind Zahnriemen nicht leicht zu erreichen. Teile hierzu bieten wir im Onlineshop stets günstig an. Dort finden Sie auch Zündkabel, Zahnrad, Umlenkrolle, Spurstange, Schwungrad etc.

Riementrieb: Sortiment

INA Generatorfreilauf 535 0012 10 im Riementrieb Online-Shop
Generatorfreilauf (INA, 535 0012 10) Bj Generatorfreilauf | INA 535 0012 10 Art. Nummer: 535 0012 10
30,98 CHF
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FEBI BILSTEIN Abdeckung, Zahnriemen 24504 im Riementrieb Online-Shop
Abdeckung, Zahnriemen DS (FEBI BILSTEIN, 24504) Bj Abdeckung, Zahnriemen | FEBI BILSTEIN 24504 Art. Nummer: 24504
9,98 CHF
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FEBI BILSTEIN Keilrippenriemen 28981 im Riementrieb Online-Shop
Keilrippenriemen angetr. Agg.: Klimakompressor für Fahrzeuge ohne Klimaanlage (FEBI BILSTEIN, 28981) Bj Keilrippenriemen | FEBI BILSTEIN 28981 Art. Nummer: 28981
14,98 CHF
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FEBI BILSTEIN Umlenk-/Führungsrolle, Keilrippenriemen 11276 im Riementrieb Online-Shop
Umlenk-/Führungsrolle, Keilrippenriemen (FEBI BILSTEIN, 11276) Bj Umlenk-/Führungsrolle, Keilrippenriemen | FEBI BILSTEIN 11276 Art. Nummer: 11276
16,98 CHF
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CONTITECH Keilriemen AVX10X730 im Riementrieb Online-Shop
Keilriemen angetr. Agg.: Servopumpe für Fahrzeuge ohne Klimaanlage (CONTITECH, AVX10X730) Bj Keilriemen | CONTITECH AVX10X730 Art. Nummer: AVX10X730
6,98 CHF
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MAPCO Keilrippenriemen 240855 im Riementrieb Online-Shop
Keilrippenriemen angetr. Agg.: Klimakompressor für Fahrzeuge mit Klimaanlage (MAPCO, 240855) Bj Keilrippenriemen | MAPCO 240855 Art. Nummer: 240855
13,98 CHF
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BOSCH Keilriemen 1 987 947 606 im Riementrieb Online-Shop
Keilriemen Schaltgetriebe oben angetr. Agg.: Generator Doppelvergaser für Fahrzeuge mit Klimaanlage Satz für Drehstromgenerator (BOSCH, 1 987 947 606) Bj Keilriemen | BOSCH 1 987 947 606 Art. Nummer: 1 987 947 606
6,98 CHF
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BOSCH Keilriemen 1 987 947 639 im Riementrieb Online-Shop
Keilriemen (BOSCH, 1 987 947 639) Bj Keilriemen | BOSCH 1 987 947 639 Art. Nummer: 1 987 947 639
13,98 CHF
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