Freilauf Lichtmaschine für Ihr Automobil:

Generator-Leitrolle: Auswahl und Austausch

Weshalb und wann die Generator-Leitrolle gewechselt werden muss

Ein Generator hat eine Lebensdauer, welche im Durchschnitt zwischen 100.000 km und 150.000 km liegt. Ein vorzeitiger Austausch der Komponente kann notwendig sein durch Verschleiß und Korrosion der Abdeckungen, mechanische Schäden oder Abtrieb und eine falsche Montage. Die Abdeckungen können auch brechen, wodurch die Rollen herausfallen können und der Dynamostab dann nicht mehr mit der Rolle arbeitet.

Ein Hauptgrund für Korrosion, sowie Verschleiß des Bauteils ist der Betrieb ohne eine Schutzkappe. Durch das Eindringen von Schmutz und Wasser in einem Freilauf Mechanismus kann es zum Bruch kommen. Ein vorzeitiger Verschleiß des Teils kann entstehen durch eine falsche Montage der Lichtmaschine oder des Riemens (beispielsweise beim Bewegen). Es kann auch zur Beschädigung der Freilaufkupplung kommen durch den Aufprall beim Unfall.

Wenn man an der Passagierkabine ein Klappern hört, bemerkt man, dass es einen Defekt an der Komponente gibt. Der Antriebsriemen vibriert stärker, falls sich das Auto mit geringer Geschwindigkeit bewegt. Man bemerkt es in der Passagierkabine. Probleme an dem Teil erkennt man, wenn es ein Klicken unterhalb der Motorhaube gibt oder Probleme an der Elektronik des Autos. Eine frühzeitige Abnutzung vom Antriebsriemen und der Rollen und von dem hydraulischen Riemenspanner können Indikatoren für eine vorzeitige Abnutzung sein.

Man muss den Austausch der Generator-Leitrolle in der Werkstatt durchführen, da ein spezielles Werkzeug notwendig ist für die Entfernung. Man kommt auch nur schwer an das Teil heran: man muss die weiteren Teile entfernen. Die Dynamo-Riemen, die Spannrolle und alle Antriebsrollen sollte man zusammen mit dem Teil austauschen.

Wie man die Generator-Leitrolle auswählt

Je nach dem Funktionsprinzip ist die Komponente in zwei Typen eingeteilt: Freilaufkupplung und Getriebe. Die Komponenten von beiden Typen drehen sich in eine Richtung frei, jedoch wird der erste Typ direkt gesperrt, falls er in eine Richtung gedreht wird. Dagegen kann man den zweiten Typ einfach verstellen.

Bei den Generator-Leitrollen gibt es Varianten mit Reibung und Ratsche. Varianten samt Reibung haben eine unterschiedliche Konstruktion. Es kann ebenfalls Keil-, Band- und Federkupplungen geben. Die anderen gehören zum Keiltyp. Sie werden am häufigsten in modernen Fahrzeugen verwendet.

Für eine lange Lebensdauer der Komponente muss man Teile von zuverlässigen Produzenten wählen. Man findet beispielsweise hochwertige Teile von Bosch, Valeo, Triscan, Magneti Marelli, Ruville und weiteren Modellen.

Bei der Auswahl der Teile muss man die Leistung und den Typ des Generators beachten. Die Breite, Tiefe, Außen- und Innendurchmesser, sowie die Anzahl von Gleitspitzen muss man auch beachten. Typ und Größe sind ebenfalls wichtig bei der Wahl des Teils. Man muss auch beachten. Man muss auch bedenken, dass es im Kit auch eine Schutzabdeckung gibt. In manchen Fällen verkauft man auch eine Freilaufriemenscheibe ohne Schutzabdeckung.