Spannrolle für Ihr Automobil:

Auto Nebenaggregate, wie Klimakompressor, Generator, Wasserpumpe oder Servolenkungspumpe, werden bei den modernen Pkws durch Keilriemen bzw. Keilrippenriemen angetrieben. Für den Steuerbetrieb findet aber auch der Zahnriemen immer mehr Anwendung. Spannrollen, Umlenkrollen und auch der Spannarm sind unbedingt notwendig. Die genannten Einzelteile des Riemenantriebs sind dafür verantwortlich, dass der Zahn- oder Keilrippenriemen zuverlässig und vor allem geräuscharm funktionieren kann.

Die Funktion des Spannarms?

Der Spannarm ist eine Art Hebel, mit dem die Riemenspannung eingestellt werden kann. Die Einstellung des Zahnriemens erfolgt über die Laufrolle per Spannarm. Die Laufrolle des Riemengetriebes ist die einzige Rolle, aus einer Vielzahl von vielen, die frei verstellt werden kann. Bei den anderen Rollen ist das nicht der Fall, da diese fest eingebaut sind. Die Zahnriemenspannung muss immer korrekt sein, um eine ordnungsgemäße Funktion des Riemens zu gewährleisten. Daher ist es wichtig, wenn man das erste Quietschen beim Anfahren eines Autos hört, die Riemenspannung gegebenenfalls nachzustellen.

Welche Symptome zeigt ein Spannarm, wenn er ausgetauscht werden sollte?

Ist der Spannarm defekt, macht sich das durch Quietsch- oder Schleifgeräusche bemerkbar, die dadurch entstehen, weil der Keilriemen nicht mehr die benötigte Spannung hat. Kann diese Spannung über Spannarm nicht mehr eingestellt werden, kann man davon ausgehen, dass dieser ausgetauscht werden muss.

Muss der Spannarm ausgetauscht werden, in der Regel auch der Keilriemen. In so einem Moment ist es auch ratsam, dass die Laufrollen mit gewechselt werden, um Schäden am neuen Keilriemen zu verhindern. Eine richtige Spannung ist für die Funktion des Keilriemens unerlässlich, daher sollte man nicht an falscher Stelle sparen. Reißt der Zahnriemen, kann dazu führen, dass die Zylinderkopfdichtung beschädigt wird, was wiederum noch höhere Unkosten hervorruft.

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Alles, was Sie in Bezug auf den Austausch Ihrer Zahnräder wissen sollten: Empfehlungen und Tipps, Lebensdauer, oft auftretende Probleme sowie deren Symptome

Bezüglich der Zahnräder in Ihrem Auto werden von den Herstellern keine präzisen Angaben zu deren Lebensdauer gemacht. Das ist der Grund dafür, warum diese erst dann ausgewechselt werden, falls Defekte, wie Verformungen, kaputte Zähne, Verschleiss sowie Risse und Kratzer an den Kerbverzahnungen bzw. Zähnen, dies notwendig machen. Auch bei beschädigten Radnaben wechselt man die Zahnräder aus.

Eine ungewöhnliche Geräuschentwicklung beim Betrieb Ihres Motors ist eines der Symptome für einen Ausfall der Zahnräder von Kurbel-, Zwischen oder Nockenwelle. Darüber hinaus kann ein Fehlschlagen des Starts Ihres Motors darauf hindeuten, dass diese Bauteile nicht mehr ordnungsgemäss funktionieren. Zu einem Öldruckabfall kann es kommen, falls das Zahnrad zum Antrieb der Ölpumpe ausfällt. Dies führt dazu, dass die entsprechende Warnleuchte im Armaturenbrett aufleuchtet.

Es ist unter Umständen erforderlich, unterschiedliche Baugruppen zu demontieren, um gut an die Zahnräder heranzukommen, sodass Sie diese Bauteile in einer Werkstatt einer Diagnose unterziehen lassen sollten. Manchmal müssen sogar verschiedene Hilfsaggregate Ihres Motors demontiert werden, damit Sie die Zahnräder der Ölpumpe sowie die Kurbel-, Nocken- und Zwischenwellenzahnräder gut erreichen und deren Funktion überprüfen können. Es müssen geeignete Ersatzteile montiert werden, sollten Sie im Rahmen dieser Arbeiten Defekte finden.

Sie benötigen für die Erneuerung der benannten Komponenten in erster Linie eine geeignete Hebevorrichtung und die Arbeiten sind vergleichsweise aufwendig, weshalb sich die Beauftragung einer Fachwerkstatt lohnen kann. Es kann passieren, dass Ihr Motor aufgebockt werden muss, um bestimmte Zahnräder ausbauen zu können. In der Folge montiert man die neuen Ersatzteile in Übereinstimmung mit den Markierungen, welche sich an den Bauteilen befinden. Es empfiehlt sich, diese Art von Bauteilen immer als Satz auszuwechseln, denn die Erneuerung von einzelnen Zahnrädern kann zu einer ungleichmässigen Abnutzung der nicht gewechselten Zahnräder führen.