Handbremsbeläge vorne + hinten für Ihr Automobil:

Feststellbremsbacken - Ihre Auswahl und der Austausch

Gründe und Zeitpunkt für den Austausch von Feststellbremsbacken

Es handelt sich bei den Feststellbremsen um Verschleißteil. In der Regel kann man sie zwischen 60.000 und 70.000 Betriebskilometern verwenden. Man muss die Bauteile austauschen, sobald die Dicke der Reibbeläge unter 3-5 mm liegt oder bei einer Verformung. Zudem kann da Auftreten von Rissen, tiefen Kratzern und ein Abblättern den Austausch notwendig machen. Auch sollte man Bremsbacken wechseln, falls sie eine unterschiedliche Abnutzung haben oder falls beide abgenutzt sind.

Der Umfang des Verschleißes hängt mit der Qualität von den Bauteilen zusammen, sowie dem Fahrstil. Wenn man zum Beispiel die Feststellbremse nicht vollständig absenkt beim Fahren, kann es so zu einer Überhitzung der Bremsbeläge kommen und damit zu einem vorzeitigen Verschleiß. Auch kann der allgemeine Zustand des Bremssystem einen großen Einfluss nehmen auf die Lebensdauer der Bauteile, vor allem auf den Bremszylinder. Falls die Bauteile defekt sind, kommt es zur ungleichmäßigen Abnutzung der Bremsbeläge.

Wenn der Hebel der Feststellbremse leichter oder schwerer zu bewegen ist, kann der Austausch von den Bauteilen notwendig sein. Auch wird ein Verschleíß angedeutet von der Komponente, wenn sich die Wirkung von der Feststellbremse verschlechtert. Auch kann es an der Trommelbremse an der Hinterachse quietschende, klopfende oder schabende Geräusche geben beim Bremsen. Das kann auch auf ein Versagen der Feststellbremse hindeuten. Viele Hersteller statten Bremsbacken auch mit Verschleißindikatoren aus (mechanisch oder elektrisch). Dadurch kann man besser erkennen, wann die notwendige minimale Dicke erreicht wurde.

Die Bauteile sollten auf der gesamten Achse ausgetauscht werden. Deshalb sollte der Zustand der weiteren Bremsbeläge/-backen, Scheiben und Trommeln überprüft werden. Falls notwendig, muss man sie austauschen.

Auswahl von Feststellbremsbacken

Einteilen kann man diese Bauteile in Material mit halbmetallischen und organischen Reibbelägen. Es gibt bei halbmetallischen Reibfläche eine Mischung mit nicht-organischen Stoffen samt Metallpulvern. Diese können Hitze gut abführen und sie sind auch günstig. Ihre Temperatur nimmt auch bei niedrigen Temperaturen ab. Das kann auch ein Nachteil sein. Es handelt sich bei organischen Bauteilen um eine Komponente aus Gummi, Hochtemperaturharzen oder Glas- oder Kevlarfasern. Dadurch wird ein extra leister ermöglicht. Auch werden durch die Bauteile die Arbeitsflächen der Bremsscheiben- und -trommeln geschont.

Folgende Hersteller bieten eine hohe Qualität: ABE, ATE, Metzger, TRW, usw. Diese Hersteller bieten hochwertige Sets für Feststellbremsbacken. Die verschiedenen Bremsbacken besitzen auch verschiedene Abmessungen. Man muss den Durchmesser von den Bremstrommeln bzw. die Dicke der Bremsscheiben berücksichtigen.