Kühlerdeckel: Auswahl und Austausch

Weshalb und wann der Kühlerdeckel getauscht werden muss

Die Teile haben keine festgelegte Lebensdauer.Wenn eines der Ventile verstopft ist, muss man die Kühlerhaube wechseln. Wenn sich die Elastizität der Dichtelemente verringert, muss man eine neue Komponente einbauen.

Ein Problem der Komponente ist eine Überhitzung des Motors durch fehlerhafte Elemente des Kühlsystems. Die Ventile werden oft blockiert durch eine Verunreinigung durch Emulsion. Auch kann ein Mischen von verschiedenen Typen von Kühlmitteln der Grund sein.

Durch eine Leckage der Frostschutzmittel kann auch ein defekter Kühlergrill angezeigt werden. Dabei bemerkt man einen besonderen Geruch und es gibt Spuren an Feuchtigkeit unterhalb des Autos. In einigen Fällen gibt es eine Überhitzung des Motors durch Kühlmittel in dem System.

Der Austausch des Kühlerdeckels wird lediglich bei einem Abgekühltem Motor durchgeführt. Man kann einen eigenhändigen Austausch lediglich durchführen, wenn alle Sicherheitsvorkehrungen berücksichtigt werden. Durch eine heiße Temperatur im System gibt es eine Gefahr für Verbrennungen bei der Durchführung von Reparaturen.

So wählt man den Kühlerdeckel aus

Von den Komponenten gibt es zwei verschiedene Arten: mit und ohne ein Überdruckventil. Bei den Komponenten mit einem Überdruckventil kann der übermäßige Druck in dem Kühlsystem begrenzt werden. Die anderen Kappen sind allerdings preiswerter.

Teure Einheiten des Autos können durch Defekte bei der Kühlerabdeckung auftreten. Deshalb müssen Teile von zuverlässigen Herstellern gewählt werden, wie JapanParts, Ashika, AKS, Triscan, DASIS und anderen.

Bei der Wahl der Kühlerhaube muss auch der Durchmesser von dem Einfüllstutzen und das Ventil berücksichtigt werden. Der Wert des Betriebsdrucks wird auf der Komponente angegeben. Man darf keine Teile installieren mit Parametern, die unterschiedlich sind zu denen aus dem Handbuch des Autos. Es kann sonst zu Defekten im Kühlsystem kommen.