Wasserpumpe für Ihr Automobil:

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Wasserpumpe: Auswahl und Austausch

Weshalb und wann man eine Wasserpumpe wechseln muss

Die Komponente hat eine Lebensdauer zwischen 150.000 und 200.000 km. Wenn es freies Spiel von dem Lager gibt, eine Erosion vom Laufrad oder ein Blockieren von dem Lager gibt, muss man einen vorzeitigen Austausch vornehmen. Andere Gründe für ein Austausch sind einer Verformung von der Stange, Risse oder Kavitation am Gehäuse oder eine starke Korrosion.

Wenn die Dichtung beschädigt ist, bricht häufig die Pumpe. Dadurch kann Kühlmittel auf die Lager kommen. Das Schmiermittel wird auch abgetragen und so kommt es schnell zum Versagen. Durch eine fehlerhafte Montage des Antriebsriemen kann es auch Schäden geben bei der Pumpe.

Meistens kommt es durch die Nutzung von geringwertigem Kühlmittel zur Oxidation der Pumpenelemente. Zur Korrosion kann es durch eine beschädigte Dichtung kommen. Es kommt ebenfalls zu Luftblasen, die korrosive Schäden auslösen. Durch Vibrationen im Motor oder abrupte Temperaturveränderungen kann es eine mechanische Beschädigung von der Wasserpumpe geben.

Wenn es ein Klopfen, Klappern oder Kreischen unter der Motorhaube gibt und ein Leck des Kühlmittels, dann zeigt dies Defekte von der Wasserpumpe an. Ein Licht zeigt den Pegelverlust im Ausdehnungsgefäß an. Auch kann man ein Frostschutzmittel riechen innerhalb der Kabine und man kann Spuren unter dem Wagen am Boden sehen.

In einer Werkstatt muss man die Wasserpumpe wechseln, da für den Vorgang Stützelemente entfernt werden müssen und oft auch der Zahnriemen-Mechanismus. Es kann manchmal auch schwierig sein, zum Bauteil zu gelangen. Das Kühlmittel sollte nach der Installation der Wasserpumpe nachgefüllt werden.

Wie man eine Wasserpumpe aussucht

Die Pumpen werden mit verschiedenen Herstellungsmaterialien gefertigt. Man bekommt Elemente aus Gusseisen, Stahl und Kunststoff. Die Gusseisen Bauteile halten Korrosion besser stand. Aufgrund ihrer Formbarkeit sind die Kunststoffteile besonders beliebt. Varianten aus Stahl werden oft verwendet, weil sie zuverlässiger und günstiger.

Die Hersteller beeinflusser die Nachhaltigkeit von Wasserpumpen. Man bekommt Produkte in hoher Qualität von den Marken Hella, Airtex, Marelli, Aisin, Ruville, Valeo, Triscan und anderen. Man bekommt auch unterstützende Wasserpumpen, die besonders resistent gegen Korrosion sind. Durch die Komponenten gibt es eine effiziente Zirkulation vom Kühlmittel.

Wasserpumpen variieren je nach Antriebstyp. Man bekommt Teile, die über den Keilriemen oder Keilrippenriemen angetrieben werden, sowie Bauteile mit Zahnriemenantrieb (Kette oder Zahnriemen).

Bei der Wahl von den Teilen muss man die Funktionsweise von der Pumpe berücksichtigen, die Konstruktionseigenschaften, die Höhe der Montagelöcher, Form und Dicke der Blätter und den Durchmesser des Laufrads. Man bekommt Wasserpumpen in einem Satz und eine Antriebsscheibe ohne diese Elemente. Für ein passendes Bauteil muss man auch das Baujahr, die Marke, das Modell und die Eigenschaften des Motors berücksichtigen.

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Hinweise für unsere Kunden

Wie ist es möglich, dass Sie die Wasserpumpe Ihres Fahrzeugs selbstständig erneuern?

Muss Ihre Wasserpumpe ausgewechselt werden, dann empfehlen wir Ihnen, damit die Werkstatt Ihres Vertrauens zu beauftragen, denn diese Arbeiten sind nicht nur umfangreich, sondern Sie benötigen dafür auch Spezialkenntnisse und eine besondere Ausstattung. Es ist anzuraten, die Wasserpumpe immer dann präventiv auszutauschen, wenn Sie deren Antriebsriemen sowie die dazugehörigen anderen Komponenten erneuern, wobei dies in der Regel nach 80.000-100.000 km notwendig ist. Manchmal können es bestimmte Umstände auch erforderlich machen, dieses Bauteil vorzeitig auszuwechseln. Zu den wichtigsten Ursachen, welche eine Erneuerung Ihrer Wasserpumpe erforderlich machen, gehören: Es verschlissenes Lager oder Antriebsrad, defekte Öldichtungen oder Dichtigkeitsverluste.

Wie können Sie Ihre Wasserpumpe einer Diagnose unterziehen?

Für eine Funktionsprüfung der Wasserpumpe Ihres Fahrzeugmotors muss dieser als erstes auf seine Betriebstemperatur aufgeheizt werden. Dann knicken Sie den Schlauch, der aus Richtung des Kühlers kommt mit der Hand. Lassen Sie eine entsprechende Vorsicht walten, denn die Kühlflüssigkeitstemperatur kann ausgesprochen hoch sein. Bemerken Sie kein oder nur ein minimales Pulsieren sobald Sie den Schlauch des Kühlsystems geknickt haben, dann ist es anzuraten, Ihre Wasserpumpe genauer zu überprüfen. Nicht immer ist es möglich, mit dieser Methode eine Fehlfunktion Ihrer Wasserpumpe zweifelsfrei zu diagnostizieren, sodass diese nur als Anhaltpunkt zu betrachten ist. Um dieses Bauteil genauer zu überprüfen, müssen Sie es sich genauer ansehen. Bemerken Sie Ablagerungen in der Nähe der eingebauten Wasserpumpe oder befinden sich Flüssigkeiten auf deren Oberfläche, dann spricht dies für ein Versagen der Öldichtung oder für einen gerissenen Pumpenkörper. Durch die manuelle Bewegung des Antriebsrads Ihrer Wasserpumpe können Sie kontrollieren, ob das Pumpenlager freies Spiel hat. Ein defektes Wasserpumpenlager äussert sich auch häufig durch ungewöhnliche Geräusche, sobald Ihr Fahrzeugmotor läuft.

Es gibt auch noch indirekte Anzeichen für einen Defekt Ihrer Wasserpumpe, wie:

  • Der Verlust von Kühlflüssigkeit,
  • Das Überhitzen Ihres Motors oder
  • Falls Sie im Motorbetrieb ein Brummen vernehmen können.

Nach welchem Prinzip arbeitet die Wasserpumpe Ihres Fahrzeugs?

Die Ausnutzung der Zentrifugalkraft ist das entscheidende technische Prinzip Ihrer Wasserpumpe. Dazu in im Wasserpumpengehäuse ein entsprechendes Flügelrad montiert. Sobald Sie Ihren Motor anlassen, wird dieses Flügelrad über die Pumpenwelle, die Antriebsscheibe und den dazugehörigen Mechanismus in Rotation versetzt. Auf diese Art und Weise drückt man das Kühlmittel im Bereich des Pumpenrotors von innen nach aussen. Zur gleichen Zeit entsteht in der Pumpenmitte ein Vakuum, wodurch automatisch mehr von der Kühlflüssigkeit aus dem Kreislauf angesaugt wird. Ausserdem baut man am Rand einen entsprechenden Überdruck auf, welcher die Kühlflüssigkeit zurück in ihren Kreislauf presst. Auf diese Art und Weise stellt man die kontinuierliche Zirkulation der Kühlflüssigkeit in Ihrem Kühlkreislauf sicher.

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  • Produktreihe: XT-Professional
  • Zähnezahl: 29
  • Betriebsart: mechanisch
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Riemen, mit Schraube, mit Thermomanagementmodul
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Dichtungen, mit Rohrstutzen
  • Service Information beachten
  • Zustand: Brandneu
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  • Gehäusematerial: Aluguss
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  • Gehäusetyp: mit Gehäuse, zweiteiliges Gehäuse
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METZGER 4007004 Wasserpumpe Preis
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  • Betriebsart: mechanisch
  • Gehäusetyp: mit Gehäuse
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Thermostat, ohne Sensor
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Dichtungen
  • Herstellereinschränkung: INZI
  • Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: 0905022, 0905513
  • Zustand: Brandneu
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VICMA 6217 Kühlmittelpumpe Preis
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AISIN WPM-036 Kühlwasserpumpe Preis
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FEBI BILSTEIN 24360 Wasserpumpe Preis
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  • Material Wasserpumpenflügelrad: Metall
  • Zähnezahl: 19
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  • Flügel-/Schaufelanzahl: 8
  • Material: Aluguss
  • Gehäusematerial: Aluguss
  • Material Dichtung: Gummi
  • Zustand: Brandneu
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VKPC 93000
Art. Nummer: VKPC 93000
SKF VKPC 93000 Kühlmittelpumpe Preis
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  • Material Wasserpumpenflügelrad: Metall
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  • Material Wasserpumpenflügelrad: Kunststoff
  • Wasserpumpenausführung: für Keilrippenriementrieb
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Dichtungen
  • Rippenanzahl: 6
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