Blattfedern: Auswahl und Austausch

Wann und wieso Blattfedern gewechselt werden müssen

Die Lebensdauer des Elements liegt bei ungefähr 100.000 bis 150.000 km. Wenn es eine Beschädigung von der Integrität gibt, dann muss man die Blattfeder vorzeitig wechseln. Es kann schnell zu einem Bruch der Komponente kommen. Es wird ebenfalls ein neues Element eingebaut, wenn es eine Verschiebung oder stark Verformung von der Haupt-Blattfeder gibt.

Durch eine Überlastung des Autos und eine unzureichende Fahrzeugwartung, sowie ein häufiges Waschen kann es zu einem Defekt von der Blattfeder kommen. Die Blattfeder kann auf minderwertigen Straßen biegen, brechen oder sich bewegen.

Folgendes deutet auf einem Mangel beim Element hin: eine starke Verringerung des Abstandes zwischen Fahrzeug und Straßen, ein weniger glattes Fahren und ein einseitiges Rollen. Der Winkel der Radausrichtung unterscheidet sich ebenfalls und der Verschleiß kann ebenfalls ungleichmäßig sein. Möglicherweise hat das Auto auch eine schlechtere Handhabung beim Geradeausfahren. Man kann rasselnde oder kratzende Geräusche hören bei dem Metall an der Seite von der Fahrzeugaufhängung, wenn man über unebenes Gelände fährt.

In einer Werkstatt sollte dieses Elemente gewechselt werden, da Fachwissen erforderlich ist. Es ist nicht einfach, die Befestigungselemente von den Bolzen von der vorderen und hinteren Blattfeder zu demontieren. Wenn man die Blattfedern austauscht, müssen auch neue Gummi-Metall-Kupplungen eingesetzt werden, um die Blattfeder an der Karosserie zu befestigen. In einigen Fällen ist ein Austausch der kompletten Einheit nicht erforderlich, sondern lediglich der Austausch einer separaten Blattfeder.