Nach der Lenkung, den Bremsen und der Reifen sind die Stoßdämpfer eines der wichtigsten Bauteile im Auto. Allerdings wird dem Stoßdämpfer bei der Hauptuntersuchung durch den TÜV nicht sehr viel Beachtung geschenkt. Hier findet nur eine Sichtprüfung statt. Der Autofahrer sollte dem Stoßdämpfer allerdings regelmäßig Beachtung schenken.

Die Stoßdämpfer sorgen für eine sichere Fahrt

Die Stoßdämpfer halten die Reifen, beim Durchfahren von Kurven oder bei einer Vollbremsung, auf der Straße. Würde die Schwingungsdämpfung fehlen, würden die Räder nach dem Einfedern, sofort selbstständig wieder ausfedern und so den idealen Kontakt mit der Fahrbahn verlieren. Man spricht dann davon das, das Fahrzeug Schlupf hat. Stellt man sich das Ganze bildlich vor, dann würde das Fahrzeug über die Fahrbahn hüpfen.

Hinweise auf defekte Stoßdämpfer

Defekte Stoßdämpfer kündigen sich meist schleichend an, sie fallen nicht einfach aus. Stoßdämpfer sind Verschleißteile, deren Verschleiß sich langsam bemerkbar macht. Eine gute Art zu prüfen, ob die Stoßdämpfer noch intakt sind, ist der Schocktest. Dazu muss man allerdings in eine Werkstatt fahren.

Wer selbst überprüfen möchte, ob seine Stoßdämpfer noch in Ordnung sind, kann das mit einem ganz einfachen Trick erledigen. Man stellt sich seitlich an das Fahrzeug und drückt die Karosserie über dem Radkasten nach unten. Federt das Fahrzeug beim Loslassen nach, dann sind die Stoßdämpfer verschlissen.

Weitere Merkmale für defekte Stoßdämpfer

• Bei einer Fahrt über Unebenheiten, schwingt der Wagen nach
• Poltergeräusche auf unebenen Straßen
• Die Reifen laufen nicht mehr gleichmäßig ab und verschleißen schneller
• Die Lenkung flattert
• Nach einer Vollbremsung ist die Bremsspur unterbrochen, weil die Räder gesprungen sind
• Schlechtes Kurvenverhalten, der Wagen driftet nach außen
• Der Wagen hat eine erhöhte Seitenwindempfindlichkeit
• Öl tritt aus dem Stoßdämpfer aus

Wenn Sie diese Anzeichen bei Ihrem Wagen bemerken, sollten dringend die Stoßdämpfer geprüft werden. Defekte Stoßdämpfer müssen ausgetauscht werden, damit die Fahrsicherheit des Autos sichergestellt ist.

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Alles, was Sie in Bezug auf den Austausch Ihrer Stossdämpfer wissen sollten: Empfehlungen und Tipps, Lebensdauer, oft auftretende Probleme sowie deren Symptome

Die Stossdämpfer Ihres Fahrzeugs besitzen eine mittlere Lebensdauer von 100.000-120.000 km. Kaputte Dichtungen und Montagebuchsen, korrodierte Befestigungen, defekte Ventile sowie mechanische Beschädigungen können Fehlfunktion dieser Komponenten verursachen.

Sie können verschiedene Anzeichen, welche dafür sprechen, dass ein hinterer oder vorderer Stossdämpfer ausgefallen ist, häufig selbst erkennen: Die Strassenlage des Fahrzeugs verschlechtert sich, es tritt ein Teil der Arbeitsflüssigkeit aus oder Ihr Auto lässt sich schlechter handhaben. Eine verzögerte Reaktion Lenkbefehlen, vor allem auf Strassen mit schlechter Fahrbahnoberfläche, sind ein weiterer Hinweis auf einen Stossdämpferdefekt. Ausserdem spricht auch eine ungleichmässige Abnutzung Ihrer Reifen dafür.

In Ihrer Fachwerkstatt kann die Funktion Ihrer Stossdämpfer genau überprüft werden. Dafür benutzt man ein so genanntes Vibratom oder einen Spezialprüfstand. Bei der Untersuchung Ihrer Stossdämpfer mit Hilfe des Vibratoms werden dessen Reaktionen auf axiale Schwingungen getestet nachdem das Fahrzeug auf eine ebene Fläche platziert wurde. Im Anschluss werden die so ermittelten Werte mit den Werten abgeglichen, welche der Fahrzeughersteller angibt. Mit Hilfe des Spezialprüfstands ist es hingegen möglich, die Dämpfungskraft dieser Komponenten zu vermessen, wozu die eventuell defekte Komponente, also der vordere oder hintere Stossdämpfer, jedoch erst einmal demontiert werden muss. Für eine Überprüfung der Befestigungen der Stossdämpfer sowie aller weiteren, damit in Zusammenhang stehenden Komponenten, müssen Sie Ihr Fahrzeug durch den Einsatz einer Hebebühne anheben.

Ein Wechsel der Stossdämpfer kann ausschliesslich in einer Fachwerkstatt erfolgen. Dafür müssen Sie Ihr Auto anheben und die Stossdämpferschrauben, mit Hilfe derer dieser am Achsschenkel befestigt ist, lösen. Hinterher können die Bremsschläuche vom betroffenen vorderen Stossdämpfer getrennt werden, noch bevor Sie die oberen Befestigungsschrauben herausdrehen, um das Bauteil herausnehmen zu können. Man baut das passende Ersatzteil als komplette Einheit ein und montiert auch alle weiteren Komponenten in entgegengesetzter Reihenfolge. Bei den hinteren Stossdämpfern ist das Prinzip dasselbe. Unter Umständen können Sie lediglich die Stossdämpferkartuschen auswechseln lassen, sollte sich Ihr Stossdämpfer zerlegen lassen. Sie sollten immer beide Stossdämpfer, die an einer Achse montiert sind, gleichzeitig erneuern.