Von der am Ende des Verbrennungstraktes angebauten Abgasanlage hängt maßgeblich mit ab, wie laut und belastend die Abgase die Umwelt belasten können. Damit ergibt sich logisch, dass der Auspuff und der Motor systemisch verbunden sein müssen. In den Zylindern wird das Gemisch aus Kraftstoff und Luft verbrannt, wobei Explosionen frei werden. Druck durch die entstandene Hitze, Stöße durch die Explosionen und Gas durch die Verbrennung müssen herausgelassen werden. Dabei wirken ob der Energieentwicklung im Motor heftige Kräfte auf die Abgasanlage ein. Die Stöße bewirken Lärm, der Druck Schwingungen und das Gas CO2. Alle drei Faktoren müssen eingegrenzt und vermindert werden.

Mit einer Abgasanlage, die optimal auf den Verbrennungsmotor eingestellt und abgestimmt ist, kann auch die Leistung des Motors optimiert werden, ohne dass dazu ein höherer Kraftstoffverbrauch notwendig sein wird. Dazu hat ein Auspuff in geeigneter Form und Geschwindigkeit alle entstehenden Faktoren aus der Verbrennung aufzunehmen. Erst dann kann auch die Leistung des Motors bei geringerer Drehzahl gleich ausfallen. Die Aufnahme des Abgases und des Drucks beginnt am Krümmer, der mehrere Krümmer aus den verschiedenen Zylindern vereint. Schon hier muss das Zusammentreffen der Rohre optimal gesteuert werden, um keine Rückstöße und Staus zu erzeugen. Die Schwingungen aus dem Motorraum werden auch schon direkt mit aufgenommen. Dies bewerkstelligen die Lambdasonde und das Hosenrohr. Erst danach wird das Gas zum Katalysator kommen, welcher in Zusammenarbeit mit der Lambdasonde die Umwandlung der Gase vornimmt.

Diese Umwandlung geschieht unter noch sehr hohen Hitzegraden und wird von Blechen und keramischen Teilen und bei Dieselfahrzeugen zusätzlich von Rußfiltern unterstützt. Die Vorschalldämpfer, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer leisten schließlich den Part der Lärmreduzierung. Trotz der vielen Einzelteile wird die Abgasanlage kaum anders als durch Rost bedroht und relativ langlebig. Über die Teile zu den Marken und Modellen wird im Onlineshop ein günstiges Angebot vorliegen, was auch für Bremsbacken, Dichtungen, Stoßdämpfer, Impulsgeber, Nockenwelle etc. gilt.