Tachometer-Kabel: Der Ersatz und die Auswahl

Wann und weshalb das Tachometer-Kabel gewechselt werden muss

Es gibt keine festgelegte Lebensdauer für ein Tachometer-Kabel. Bei Biegungen, Dellen, einer abgeschliffenen Oberfläche, Verformungen, einem Bruch, sowie Versagen der Befestigungselemente, die die Komponente am Tachometer oder am Getriebe befestigen.

Durch größere Schäden durch eine schwere dynamische Ladung kann es eine mechanische Abnutzung der Fahrzeugkomponente geben. Häufig entsteht durch die Montage falscher Befestigungen oder einem kleinem Kurvenradius ein Kabelbruch. Auch zerbrechen die Befestigungen selbst schnell in diesem Fall.

Indikatoren für ein defektes Kabel sind. Springen, Vibrationen oder Stoppen der Nadel von dem Tachometer. Man kann bei der Fahrt ebenfalls ein Summen von dem Tachometer hören.

Für die Montage der neuen Komponente muss ein Kabel in das Auto gelegt werden und mit dem Tachometer verbunden werden. Am besten kann man dieses Verfahren in der Werkstatt vornehmen, da man das Armaturenbrett vor der Montage demontieren muss.

So wählt man einen Tachometer aus

Es gibt Schutzabdeckungen aus verschiedenen Materialien bei den Tachometer-Kabeln. Sie können auch aus Polyurethan oder Kunststoff bestehen. Es kann eine unterschiedliche Anzahl bei den Kabel Wicklungen geben (oft drei oder sieben).

Zu einem Großteil hängt die Haltbarkeit der Komponente von den Produzenten ab. Es gibt unter anderem hochwertige Tachometer-Kabel von den Marken ABS, Cofle, JP Group, Metzger, Triscan und Febi Bilstein.

Es muss eine Komponente gewählt werden, welche zur Marke, zum Modell und zum Baujahr des Autos passt. Auch muss man die Getriebeart beachten. So kann man sichergehen, dass die Kabellänge und die Befestigungsart korrekt ist. Es gibt unterschiedliche Größen und Formen. Auch muss man die Anzahl an Zähnen von einem Tachometer beachten: Es ist wichtig für die korrekte Installation des Bauteils.