Katalog von SKF Ersatzteilen für Ihren Motorwagen

Autozubehör von SKF: Markenhistorie und Produktvorteile

SKF ist gehört zum gleichnamigen schwedischen Unternehmen. Ihre Spezialisierung liegt auf der Lagerproduktion. Das Unternehmen dient insbesondere als Teilezulieferer für Getriebe, Naben, Lenkungen und Aufhängungen. Über Jahre hinweg sponsort die Firma schon F1-Rennen und weitere verschiedene Sportevents. Die Produktlieferungen werden unter anderem in Ferrari-Rennwagen verbaut.

Vier SKF-Fakten

1. Gründungsjahr der Firma ist 1907.Der Ingenieur Sven Gustav Wingqvist war ihr Mitfirmengründer. Einer seiner Erfindungen ist das zweireihige selbstausrichtende Kugellager. Der Firmenhauptsitz ist Göteborg.
2. 43.000 Mitarbeiter sind in 130 Ländern sind für die Firma tätig. Sie zählt über 150 Niederlassungen.
3. Der Markenkatalog verzeichnet mehr als 20.000 Produkte
4. Das SKF Autozubehör findet man im Premiumsegment

Herstellerspezifische SKF-Lösungen

Weltweit einzigartige High-Tech-Lager werden durch die Firma hergestellt. Die Herstellung umfasst zum Beispiel die Entwicklung eines speziellen Keramiklager für Elektroautos. Die Walzkörper sind, im Gegensatz zu den Metallteilen, verstärkt. Aus diesem Grund ist die Langlebigkeit dieses Produktes zehnmal länger, Vergleicht man es mit zu einem herkömmlichen Lager. Ferner ist die notwendige Schmierung geringer. Das Gewicht sowie die Leitfähigkeit des Keramiklagers sind minimiert, so dass dieses beim laufenden Betrieb nicht so heiß wird. Weiterhin umfasst die Produktion Lager mit Polymerkäfig und Walzkörpern. Sie erreichen durch Carbonitriertechnik eine maximale Lebensdauer.

Die doppelreihigen Schrägkugellager wurden speziell für Rennfahrzeuge entwickelt und nenne sich X-Tracker. Die Reihe Außen ist im Durchmesser größer, weshalb, im Gegensatz zur Reihe Innen, mehr Kugeln hierin liegen. Gegen zusätzliche Belastung schützt die asymmetrische Konstruktion des Bauteils und deren Beständigkeit wird somit sichergestellt. Somit ist die

Radnabe stabiler. Ferner wird bei Kurvenfahrten die Neigung der Bremsscheibe reduziert. Hierdurch wird der Rückschlag durch den Bremskolben minimiert. Der Fahrer kann somit später bremsen und somit wird die Rundengeschwindigkeit erhöht.

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