Riementrieb Info

Unter dem Riementrieb im Fahrzeugbau ist der Antrieb über verschiedene Riemen zu verstehen, die sich in jedem modernen Fahrzeug wiederfinden lassen. Lediglich in alten Modellen werden teilweise noch Kettentriebe angetroffen. Dies sind hatten den Vorteil, gegen Hitze beständiger zu sein und sich kaum in der Länge veränderten. Doch die Vorteile des Riementriebs überwiegen. Riemen können Schwingungen durch Stöße besser aufnehmen und abfedern, müssen nicht geschmiert werden und können höhere Drehmomente aufnehmen und übersetzen. Da immer stärkere Motoren gebaut werden, wurde der Riementrieb alternativlos. Auch konnte bei der Mischung der Materialien eine Optimierung erreicht werden, die verhindert, dass die Riemen oft ausgetauscht und nachgespannt werden müssen. Die Haltbarkeit konnte durchschnittlich auf etwa 100.000 km Fahrleistung gesteigert werden.

Dabei werden die Riemen dauerhaft in Bewegung und auf Spannung gehalten. Der Riementrieb bewirkt, dass die Motorleistung auf die Räder und alle weiteren Aggregate unter der Motorhaube übertragen werden kann. Sie arbeiten an den verschiedenen Wellen wie der Nockenwelle und der Kurbelwelle im Motorblock.

Zahnriemen, Keilrippenriemen und Keilriemen treiben so die Lüfter, Pumpen, den Generator, Kompressoren etc. an. Um anzutreiben und gleichzeitig elastisch auf Stöße reagieren zu können, werden die Riemen aus einem Gemisch aus Kautschuk und Fasern hergestellt. Die stabilisierenden Fasern sind metallisch oder Glasfasern. Lange Zeit waren hauptsächlich die Keilriemen an der Lichtmaschine bekannt, die quietschten, wenn sie nicht genügend Spannung besaßen.

Diese alte Bauweise der Flachriemen ist durch die Keilriemen ersetzt worden, welche weniger abrutschen und somit weniger Geräusche verursachen. Dies ist auch der Tatsache geschuldet, dass in modernen Fahrzeugen eine automatische Spannvorrichtung eingebaut ist. Keilriemen und Zahnriemen müssen nun nicht mehr manuell nachgespannt werden und werden lediglich in festgelegten Intervallen gewechselt. Der Wechsel selbst ist unproblematisch, nur sind Zahnriemen nicht leicht zu erreichen. Teile hierzu bieten wir im Onlineshop stets günstig an. Dort finden Sie auch Zündkabel, Zahnrad, Umlenkrolle, Spurstange, Schwungrad etc.

Riementrieb: Sortiment

FEBI BILSTEIN Abdeckung, Zahnriemen 24502 im Riementrieb Online-Shop
Abdeckung, Zahnriemen PM (FEBI BILSTEIN, 24502)  Bj  Abdeckung, Zahnriemen | FEBI BILSTEIN 24502 Art. Nummer: 24502
5,98 CHF
inkl. 8% MwSt., zzgl. Versand- / Verzollungskosten, zzgl. Zollgebühren
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CONTITECH Keilriemen AVX10X913 im Riementrieb Online-Shop
Keilriemen OHC angetr. Agg.: Servopumpe Allrad für Fahrzeuge ohne Servolenkung (CONTITECH, AVX10X913)  Bj  Keilriemen | CONTITECH AVX10X913 Art. Nummer: AVX10X913
5,98 CHF
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CONTITECH Keilrippenriemen 6DPK1195 im Riementrieb Online-Shop
Keilrippenriemen ANU angetr. Agg.: Generator für Fahrzeuge mit Klimaanlage (CONTITECH, 6DPK1195)  Bj  Keilrippenriemen | CONTITECH 6DPK1195 Art. Nummer: 6DPK1195
14,98 CHF
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CONTITECH Zahnriemensatz CT637K1 im Riementrieb Online-Shop
Zahnriemensatz EP angetr. Agg.: Nockenwelle (CONTITECH, CT637K1)  Bj  Zahnriemensatz | CONTITECH CT637K1 Art. Nummer: CT637K1
24,98 CHF
inkl. 8% MwSt., zzgl. Versand- / Verzollungskosten, zzgl. Zollgebühren
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CONTITECH Zahnriemensatz CT520K1 im Riementrieb Online-Shop
Zahnriemensatz angetr. Agg.: Nockenwelle (CONTITECH, CT520K1)  Bj  Zahnriemensatz | CONTITECH CT520K1 Art. Nummer: CT520K1
38,98 CHF
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CONTITECH Zahnriemensatz CT1010K1 im Riementrieb Online-Shop
Zahnriemensatz angetr. Agg.: Nockenwelle (CONTITECH, CT1010K1)  Bj  Zahnriemensatz | CONTITECH CT1010K1 Art. Nummer: CT1010K1
86,98 CHF
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BOSCH Zahnriemensatz 1 987 948 166 im Riementrieb Online-Shop
Zahnriemensatz AJM (BOSCH, 1 987 948 166)  Bj  Zahnriemensatz | BOSCH 1 987 948 166 Art. Nummer: 1 987 948 166
161,98 CHF
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GATES Keilrippenriemen 6PK2260 im Riementrieb Online-Shop
Keilrippenriemen (GATES, 6PK2260)  Bj  Keilrippenriemen | GATES 6PK2260 Art. Nummer: 6PK2260
32,98 CHF
inkl. 8% MwSt., zzgl. Versand- / Verzollungskosten, zzgl. Zollgebühren
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